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關(guān)于頂力
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產(chǎn)品展示
四向車智能存儲(chǔ)系統(tǒng)主要是由密集貨架、四向車、提升機(jī)、輸送系統(tǒng)、 WMS 管理系統(tǒng)、 WCS 調(diào)度系 統(tǒng)六大部分組成。本系統(tǒng)是堆垛機(jī)密集庫(kù)系統(tǒng)和子母車密集庫(kù)系統(tǒng)的智能密集庫(kù)的升級(jí)版本，由計(jì)算機(jī) 系統(tǒng)調(diào)度控制，通過(guò)縱橫車的橫向和縱向行走實(shí)現(xiàn)將貨物放到指定位置；提升機(jī)負(fù)責(zé)貨物的高層傳送和 縱橫車的換層作業(yè)最終通過(guò)地面輸送系統(tǒng)完成庫(kù)區(qū)和庫(kù)外的物流對(duì)接。極大的方便了不同客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)模 式的靈活變通的存儲(chǔ)需求。相對(duì)于其他自動(dòng)化存儲(chǔ)系統(tǒng)，本系統(tǒng)還有安全性好，綜合成本較低，存儲(chǔ)量 大效率高等優(yōu)勢(shì)。尤其適用于食品、冷鏈、醫(yī)藥、化工等生產(chǎn)物流領(lǐng)域。
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堆垛機(jī)+穿梭車智能庫(kù)系統(tǒng)由巷道堆垛機(jī)、穿梭車、水平輸送系統(tǒng)、貨架系統(tǒng)、WMS/WCS管理控制系統(tǒng)組成。由堆垛機(jī)完成縱向和垂直方向的貨物搬運(yùn)，穿梭車完成貨架巷道內(nèi)橫向的貨物搬運(yùn)；輸送線完成至出入庫(kù)口的搬運(yùn)，是傳統(tǒng)的堆垛機(jī)和穿梭技術(shù)的融合，從而實(shí)現(xiàn)密集存儲(chǔ)的目的。
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自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)（AS/RS）是企業(yè)物流的一個(gè)重要組成部分，作為一個(gè)物流系統(tǒng)，采用先進(jìn)技術(shù)，提高作業(yè)效率，合理控制庫(kù)存量，降低物流成本，不斷提高企業(yè)管理水平，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。隨著現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)迅速發(fā)展，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)（AS/RS）得到了進(jìn)一步發(fā)展，成為連接生產(chǎn)與流通消費(fèi)領(lǐng)域的重要環(huán)節(jié)。
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穿梭式貨架系統(tǒng)是由貨架、穿梭車及叉車組成的高密度儲(chǔ)存系統(tǒng)，這種高效的儲(chǔ)存方式是為了提高倉(cāng)庫(kù)空間的利用率，為客戶帶來(lái)的全 新存儲(chǔ)選擇！
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重型橫梁式貨架又稱貨位式貨架、托盤(pán)式貨架、通常為重型貨架。眾所周知，在國(guó)內(nèi)的各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)中使用為廣泛且經(jīng)濟(jì)的托盤(pán)式貨架系統(tǒng)，首先須進(jìn)行集裝單元化工作，即將貨物包裝及其重量等特性進(jìn)行組盤(pán)，確定托盤(pán)的類型、規(guī)格、尺寸，以及單托載重量和堆高(單托貨物重量一般在2000kg以內(nèi))，然后由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)屋架下沿的有效高度和叉車的最大叉高決定貨架的高度。單元貨架跨度一般在3.3m以內(nèi)，深度在1.5m以內(nèi)，倉(cāng)儲(chǔ)最高可達(dá)11m，存取貨物靈活方便，能達(dá)到100%的揀選要求。既適用于多品種小批量物品，又適用于多品種大批量物品，廣泛應(yīng)用于制造業(yè)、第三方物流和配送中心等領(lǐng)域。
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